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      別讓收費站成為生命的攔路虎
      阿東
      www.panews.cn 磐安新聞網 來源: 2018-04-18 19:01

        4月1日晚,在河北邢臺邢臨高速收費站,救護車駕駛員與收費員因120救護車是否應繳費通行發生爭執。司機說:要救護車繳費頭一次聽說。高速收費運營部的侯先生則說:救護車不是公益性的車,不在免征范圍內。
        那么,救護車到底該不該免繳通行費?關于救護車通行高速公路是否應該免繳通行費的問題,目前各地存有幾種不同的做法,甚至還出現了同一條高速公路各收費站標準不同的情況。一些地方有業務的救護車一律免費;一些地方救護車拉著病人行經高速公路時免費,行經高速公路去接病人時收費;一些地方任何情況下救護車都免費。但基本上救護車到高速公路上搶救因車禍傷亡人員都是免費的。因各高速公路收費站對救護車通行費的征收政策不同,引發了很多矛盾和問題。“收”和“免”全靠收費員判斷,人為性、隨意性較強,缺乏嚴肅性,加之不乏有個別救護車為了免繳過路費佯裝拉著病人過高速公路的情況,這不僅加劇了矛盾,還造成了一定數量的通行費流失。根據《公路法》《收費公路管理條例》等法律法規的規定,6類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優惠,救護車并不在其列。
        既然如此,為什么還會出現對救護車“收”和“免”的爭論呢?產生這一問題的原因,主要有三點:一是高速公路管理單位的態度不同,有的偏重于公益性,有的偏重于商業性,甚至有的單位怕惹麻煩、擔風險,一個“免”字換得一身輕松;二是高速公路管理部門與衛生部門之間只有應對突發事件的應急機制,缺乏系統有效的長效合作機制;三是高速公路管理部門不好界定救護車是否真有業務,“收”和“免”權衡間,有可能會貽誤病人的治療時間。或許正是考慮到規定和實際情況的脫節,在實踐中許多地方采取靈活處理的方式免費放行,一些地方也通過地方立法來彌補這一缺陷。但無論法律是否合理,也無論法律是否修訂,只要某條高速公路宣稱對救護車收費,衛生主管部門就應該要求駕駛員立即繳費。這應該是救護車駕駛員作為職業道德的基本要求,有什么問題事后再說,搶救人的生命要放在壓倒一切的位置。因此,所有因為拒絕繳費引發矛盾、耽誤時間的,都應該由救護車駕駛員承擔責任,相關部門要對責任人進行嚴肅處理。
        筆者認為,從以人為本、構建和諧社會的角度出發,為救護車建立免費、快速通行的“綠色通道”很有必要。對于救護車免收通行費的問題,應該出臺全國統一的規定,載有轉院病人、急重危重病人的救護車,應以法律來明確可為之開辟綠色通道,以便為搶救生命爭取一分一秒的時間。我們不能讓收費站成為生命的攔路虎。雖然免費可能影響收費站的收入,但相比人的生命和健康是一件可以忽略的小事。同時,醫療機構應該給每輛救護車都安裝ETC(不停車電子收費系統),費用可以醫院和政府各出一點錢,也可以是從救護車收取的費用中扣除。

       
      作者:       編輯:    孔海燕  初審:    終審: 楊國棋 
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